ကုလားတန္ စီမံကိန္းရဲ႕ အဓိကက်တဲ့ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း တည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္းေတြဟာလည္း ၈၀ ရာခိုင္ႏႈန္းေက်ာ္ ၿပီးစီးေနၿပီး ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း အၿပီးသတ္ႏိုင္မွာ ျဖစ္တယ္လို႔ ဆိပ္ကမ္း တည္ေဆာက္ေနတဲ့ Essar ကုမၸဏီရဲ႕ စီမံကိန္းတာဝန္ခံ မစၥတာ Sanjay Waghmare က ဧရာဝတီကို ေျပာပါတယ္။
စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း တည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္း ေတြ ၿပီးစီးရင္ ကုန္တင္သေဘၤာႀကီးေတြ လြယ္ကူစြာ ဝင္ထြက္သြားလာႏိုင္ဖို႔ ျမစ္ေၾကာင္းတေလွ်ာက္ တူး ေဖာ္ရဦးမွာပါ။ အဲဒီလို တူးေဖာ္ရင္ ျမစ္ေၾကာင္းထဲက သဲေတြကိုကမ္းေပၚတင္တဲ့အခါ ျမစ္ေၾကာင္းတေလွ်ာက္ မွာရွိတဲ့ ေဒသခံေတြ လုပ္ကိုင္စားေသာက္ေနၾကတဲ့ လယ္ယာ၊ ကိုင္းကြ်န္း စိုက္ခင္းေျမေတြအေပၚ ဖံုး လႊမ္းသြားမွာကို ေဒသခံေတြက စိုးရိမ္ေနၾကတာပါ။
“ျမစ္ေၾကာင္းကို မၾကာခင္ တူးေဖာ္ေတာ့မယ္ပဲ ၾကားတာပါ၊ ဘယ္လိုတူးမယ္ဆိုတာ ေသခ်ာမသိရ ေတာ့ က်ေနာ္တို႔ ဘိုးစဥ္ေဘာင္ဆက္ ရာသီအလိုက္ လုပ္ကိုင္စားလာတဲ့ စိုက္ခင္းေတြ၊ လယ္ယာေျမေတြ ေပ်ာက္ဆံုးသြားမွာကို တအားစိုးရိမ္တယ္”လို႔ ပလက္ဝ ေဒသခံတဦးက ဧရာဝတီကို ေျပာပါတယ္။
ျမစ္ေၾကာင္းတူးေဖာ္ေရး စီမံကိန္းမွာ စစ္ေတြ ေဒသမွ ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္းအတိုင္း တူးေဖာ္မွာ ျဖစ္ၿပီး အဲဒီကတဆင့္ ခ်င္းျပည္နယ္ ပလက္ဝ အထက္ပိုင္းကေန အိႏိၵယနယ္စပ္အထိ တူးေဖာ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီ တူးေဖာ္ေရး လုပ္ငန္းေတြအတြက္ အိႏိၵယအစိုးရက အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္း ၇၀ဝ အထိ အကုန္ခံ တည္ေဆာက္သြားမယ္လို႔ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္၊ ႏိုဝင္ဘာလ ၂၉ ရက္ေန႔ထုတ္ အစိုးရ သတင္းစာ ေတြက ေဖာ္ျပခဲ့ပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ ျမစ္ေၾကာင္းတေလွ်ာက္က ျပည္သူ ေတြ ထိခိုက္နစ္နာမႈမရွိဘဲ ဘယ္လိုတူးေဖာ္ ေဆာင္ ရြက္သြားမယ္ဆိုတာကိုေတာ့ အစိုးရအာဏာပိုင္ေတြ အေနနဲ႔ ပြင့္လင္းျမင္သာေအာင္ ရွင္းလင္းေျပာဆိုမႈ ေတြ မရွိတဲ့အေပၚမွာလည္း ေဒသခံေတြက စိုးရိမ္ မကင္း ျဖစ္ၾကတာပါ။
ျမစ္ေၾကာင္းတေလွ်ာက္မွာ ေနထိုင္ၾကတဲ့ ေဒသခံ ရခိုင္တိုင္းရင္းသားေတြ၊ ရခိုင္မ်ိဳးႏြယ္စုဝင္ ေတြနဲ႔ ခ်င္းတိုင္းရင္းသား အမ်ားစုဟာ လယ္ယာ ကိုင္းကြ်န္း လုပ္ကိုင္တာ၊ တံငါလုပ္ငန္းနဲ႔ အသက္ ေမြးေနၾကတာေၾကာင့္ မိမိတို႔ လုပ္ငန္းခြင္ေတြ ထိခိုက္ပ်က္စီးသြားမွာကို ပူပန္ေနၾကပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ စီမံကိန္း လံုၿခံဳေရးကို အေၾကာင္းျပဳၿပီး စစ္တပ္ေတြ၊ ရဲတပ္ရင္းေတြ တိုးခ်ဲ႕တည္ေဆာက္လာ မွာ၊ ေျမသိမ္းမႈ၊ လယ္သိမ္းမႈေတြ ျဖစ္ေပၚလာမွာကို လည္း ေဒသခံေတြက မလိုလားၾကပါဘူး။
ကုလားတန္ျမစ္ရဲ႕ ေဘးတဖက္တခ်က္က ေျမေတြဟာ သဘာဝ ေျမဆီဩဇာေတြ ေကာင္းမြန္တာ ေၾကာင့္ ကိုင္းကြ်န္း၊ စိုက္ခင္းေတြ လုပ္ကိုင္တဲ့ ေတာင္သူေတြရဲ႕ စိုက္ပ်ိဳးေရးလုပ္ငန္းေတြ ေအာင္ ျမင္ျဖစ္ထြန္းၿပီး စားဝတ္ေနေရး၊ သားသမီးေတြရဲ႕ ပညာေရး၊ လူမႈေရး စတဲ့ လူမႈဘဝ ျပႆနာေတြကို ေျဖရွင္းေပးေနတဲ့ အဖိုးမျဖတ္ႏိုင္တဲ့ ျမစ္ႀကီးတစင္း လို႔လည္း ဆိုရမွာပါ။ ကစၦပနဒီေခၚ ကုလားတန္ျမစ္ ဟာ ရခိုင္ျပည္ထဲက အဓိကက်တဲ့ ျမစ္ႀကီးေလးသြယ္ အနက္ အရွည္ဆံုးနဲ႔ အေရးပါဆံုး ျမစ္ႀကီးတစင္း လည္း ျဖစ္ပါတယ္။
ျမစ္ေၾကာင္းတေလွ်ာက္မွာ စိမ္းစိုတဲ့ စိုက္ခင္း ေတြကို ေတြ႕ရသလို ထူထပ္တဲ့ ေတာင္တန္းႀကီးငယ္ အသြယ္သြယ္ကိုလည္း ျမင္ေတြ႕ႏိုင္ပါတယ္။ ဒါ့ အျပင္ ျမစ္ေရေတြဟာလည္းပဲ ေရခ်ိဳျဖစ္တာေၾကာင့္ ျမစ္ေၾကာင္းတေလွ်ာက္ ေနထိုင္ၾကသူေတြဟာ အဲဒီ ေရကိုပဲ ေသာက္သံုးေရအျဖစ္ ဘိုးစဥ္ေဘာင္ဆက္ အသံုးျပဳလာခဲ့ၾကတာပါ။
တကယ္လို႔ ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္းတေလွ်ာက္ တူးေဖာ္ေတာ့မယ္ဆိုရင္ အဲဒီျမစ္ေရကို အသံုးျပဳေန ၾကတဲ့ ေဒသခံေတြအတြက္ ေသာက္သံုးေရျပႆနာ လည္း ျဖစ္ေပၚလာႏိုင္ပါတယ္။ အစိုးရအေနနဲ႔ အဲဒီ ျဖစ္ေပၚလာႏိုင္မယ့္ ျပႆနာေတြအတြက္ ဘယ္လို ေဆာင္ရြက္မႈမ်ိဳးကိုမွ ႀကိဳတင္ ျပင္ဆင္ထားတာ မေတြ႕ရေသးပါဘူး။
အစိုးရရဲ႕ ပြင့္လင္းျမင္သာမႈ မရွိတဲ့ လုပ္ေဆာင္ ခ်က္ေတြ၊ တာဝန္ယူ၊ တာဝန္ခံမႈ အားနည္းတာေတြ ေၾကာင့္ မေက်နပ္မႈေတြ၊ ဆႏၵျပ ကန္႔ကြက္မႈေတြဟာ လည္းပဲ ေနာက္ဆက္တြဲ ျပႆနာေတြအျဖစ္ ေပၚ ထြက္လာႏိုင္ဖြယ္ ရွိပါတယ္။
စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း စတင္ တည္ေဆာက္စဥ္ကလည္း စစ္ေတြၿမိဳ႕ ေဆး႐ံုႀကီးနဲ႔ နီးကပ္ေနတာ၊ ၿမိဳ႕ခံေတြ အပန္းေျဖအနားယူေနတဲ့ ၿမိဳ႕ရဲ႕ အခ်က္ အခ်ာက်တဲ့ ေနရာေတြနဲ႔ နီးကပ္တာေၾကာင့္ ေနရာ ေျပာင္းေရႊ႕တည္ေဆာက္ေပးဖို႔ ေဒသခံေတြက ကန္႔ ကြက္ ဆႏၵထုတ္ေဖာ္ခဲ့ၾကေပမယ့္ ေအာင္ျမင္မႈ မရ ခဲ့ၾကပါဘူး။ အဲဒီအေပၚမွာလည္း ေဒသခံေတြက ေက်နပ္မႈမရွိၾကေသးဘူးလို႔ စစ္ေတြၿမိဳ႕ခံေတြက ေျပာၾကပါတယ္။
“စီမံကိန္းက ထုတာေထာင္းတာေတြကို ေဆး႐ံု ကလူနာေတြ နားမခံႏိုင္တာေၾကာင့္ ကန္႔ကြက္ၾက ေတာ့ ညဘက္ လူေတြအိပ္ခ်ိန္မွာ ခိုးၿပီးလုပ္ၾကတယ္၊ ဒီလိုနဲ႔ပဲ အခုဆို ၿပီးစီးေတာ့မွာေပါ့၊ က်ေနာ္တို႔က ဆိပ္ကမ္းကို မလိုလားတာမဟုတ္ပါဘူး၊ လူေနရပ္ကြက္ နဲ႔ေဝးတဲ့ေနရာကိုေျပာင္းၿပီးလုပ္ဖို႔အတြက္ ကန္႔ကြက္ ရတာပါ”လို႔ စစ္ေတြၿမိဳ႕ခံ ဦးေက်ာ္စိန္ကေျပာပါတယ္။
ကုလားတန္ စီမံကိန္းကို ၂၀ဝ၈ ခုႏွစ္မွာ ျမန္မာ-အိႏိၵယ ႏွစ္ႏိုင္ငံအစိုးရေတြက သေဘာတူ လက္မွတ္ေရးထိုးခဲ့ၾကၿပီး ၂၀ဝ၉ ခုႏွစ္မွာ စတင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ခဲ့ပါတယ္။ ကုလားတန္ စီမံ ကိန္းမွာ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္း၊ ကုလားတန္ ျမစ္ေၾကာင္းတူးေဖာ္ေရး စီမံကိန္းနဲ႔ ပလက္ဝ ဆိပ္ ကမ္းစီမံကိန္း၊ ကားလမ္း စတာေတြ ပါဝင္ပါတယ္။ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းနဲ႔ တျခားတည္ေဆာက္ေရးေတြ အတြက္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၂၁၄ သန္း သံုးစြဲသြား ဖို႔လည္း အိႏိၵယအစိုးရက သတ္မွတ္ထားပါတယ္။
အိႏိၵယႏိုင္ငံဟာ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းကို အသံုးျပဳ ၿပီး အေရွ႕အာရွ၊ အေရွ႕ေတာင္အာရွ အာဆီယံႏိုင္ငံ ေတြအျပင္ ကမၻာ့ကုန္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္းနဲ႔ပါ ခ်ိတ္ဆက္ကုန္သြယ္မႈ ျပဳႏိုင္ေတာ့မွာမို႔ အိႏိၵယ အတြက္ မဟာဗ်ဴဟာေျမာက္တဲ့ စီမံကိန္းတခုလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ႏိုင္ငံတကာက သယ္ေဆာင္လာတဲ့ ကုန္ပစၥည္းေတြကိုလည္း စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း၊ ပလက္ဝ ဆိပ္ကမ္းတို႔ကတဆင့္ အိႏိၵယႏိုင္ငံရဲ႕ အေရွ႕ေျမာက္ ျပည္နယ္ေတြကို ပို႔ေဆာင္မွာျဖစ္ပါတယ္။
အိႏိၵယ အစိုးရအေနနဲ႔ ကုလားတန္ စီမံကိန္းကို တည္ေဆာက္တာဟာ ေက်ာက္ျဖဴ ေရႊသဘာဝ ဓာတ္ေငြ႕ပိုက္လိုင္း၊ ေရနံပိုက္လိုင္းေတြရဲ႕ လံုၿခံဳေရး အတြက္ ပင္လယ္ျပင္မွာ တ႐ုတ္စစ္တပ္ေတြရဲ႕ လႊမ္းမိုးလာမႈကို ထိန္းညႇိလိုတဲ့အတြက္ ႏိုင္ငံေရး မဟာဗ်ဴဟာအရ တည္ေဆာက္တာ ျဖစ္တယ္လို႔ သံုးသပ္သူေတြလည္း ရွိပါတယ္။
စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း ၿပီးစီးသြားရင္ အိႏိၵယအစိုးရ က ျမန္မာအစိုးရကို တရားဝင္ လႊဲေျပာင္းေပးအပ္မွာ ျဖစ္ၿပီး ဗဟိုအစိုးရကပဲ တိုက္႐ိုက္ခ်ဳပ္ကိုင္ စီမံခန္႔ခြဲ တာ၊ အခြန္ေကာက္ခံတာ၊ အလုပ္သမား ခန္႔အပ္တာ စတဲ့လုပ္ငန္းေတြကို ေဆာင္ရြက္မွာလည္း ျဖစ္ပါ တယ္။
ဗဟိုအစိုးရရဲ႕ ခ်ဳပ္ကိုင္ထားမႈေတြေၾကာင့္ပင္ လွ်င္ ရခိုင္ျပည္သူတို႔ရဲ႕ စီမံကိန္းအေပၚ ေမွ်ာ္လင့္ ခ်က္ကင္းမဲ့ေနတာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီစီမံကိန္း ဟာ ျမန္မာအစိုးရနဲ႔ အိႏိၵယႏိုင္ငံရဲ႕ စီးပြားေရး အက်ိဳးအျမတ္ပဲ ရရွိမွာျဖစ္ၿပီး ေဒသခံ ျပည္သူေတြရဲ႕ အက်ိဳးခံစားခြင့္ နည္းမွာျဖစ္ပါတယ္။ ျပည္နယ္၊ တိုင္းေဒသ အစိုးရေတြ လုပ္ပိုင္ခြင့္ရဖို႔ ဖြဲ႕စည္းပံု ဥပေဒ ျပင္ဆင္ေပးႏိုင္ရင္ေတာ့ ၂၀၁၅ ေရြးေကာက္ ပြဲအလြန္ ကာလေတြမွာ အက်ိဳးတစံုတရာ ခံစားခြင့္ ရလာႏိုင္ပါတယ္။
စီမံကိန္းနဲ႔ဆက္စပ္ၿပီး ေဒသခံေတြရဲ႕ နစ္နာမႈ ေတြကို ကူညီတဲ့အေနနဲ႔ ရခိုင္ေဒသဖြံ႕ၿဖိဳးေရးအတြက္ အိႏိၵယအစိုးရက ျမန္မာအစိုးရကို အေမရိကန္ ေဒၚလာ သန္း ၁၀ဝ လွဴဒါန္းထားတယ္ ဆိုတာလည္း သတင္းစာေတြမွာပဲ ဖတ္ဖူးတယ္လို႔ ေဒသခံေတြက ေျပာၾကပါတယ္။ ခ်င္းျပည္နယ္အတြက္လည္း ေဒၚလာ သန္း ၅၀ လွဴဒါန္းထားတယ္လို႔ သိရပါ တယ္။
ကုလားတန္ စီမံကိန္းနဲ႔ ဆက္စပ္လုပ္ငန္းေတြမွာ ေအာက္ေျခအလုပ္ၾကမ္းသမား အဆင့္ကေန အတတ္ ပညာပိုင္းဆိုင္ရာ ဝန္ထမ္းေတြအထိ ႏိုင္ငံျခားသားနဲ႔ ျပည္မကေခၚလာတဲ့အလုပ္သမားေတြကိုပဲ အသံုးျပဳ ေလ့ရွိတယ္လို႔ စစ္ေတြၿမိဳ႕ခံေတြက ေျပာၾကပါတယ္။
ဆိပ္ကမ္းစီမံကိန္းမွာ လုပ္ကိုင္ေနတဲ့ စစ္ေတြ ၿမိဳ႕ခံတဦးကေတာ့ တေန႔မွာ ၃၅၀ဝ က်ပ္၊ ၄၀ဝ၀ က်ပ္၊ ၅၀ဝ၀ က်ပ္ စသျဖင့္ အသီးသီး ရၾကတယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။
တည္ေဆာက္ေရးလုပ္ငန္းခြင္ေတြမွာ အသံုးျပဳႏိုင္တဲ့ ေဒသခံ အင္ဂ်င္နီယာေတြ၊ အဂၤလိပ္စကား ေျပာႏိုင္တဲ့ လူငယ္ေတြ ရွိေပမယ့္ လုပ္ငန္းခြင္မွာ ပါဝင္ခြင့္ မရၾကဘူးလို႔ ရခိုင္တိုင္းရင္းသားမ်ား တိုးတက္ေရးပါတီ (RNDP) ေျပာခြင့္ရသူ ဦးခိုင္ ျပည္စိုးကလည္း ေျပာပါတယ္။
“ဒီေဒသကလူေတြ အေတြ႕အႀကံဳ မရွိဘူးဆိုရင္ မြမ္းမံသင္တန္းေတြ ေပးရမွာေပါ့၊ ဒါဟာ အစိုးရရဲ႕ တာဝန္ပဲ၊ က်ေနာ္တို႔မွာ လုပ္ပိုင္ခြင့္မရွိဘူး၊ အကူ အညီလိုတာကိုပဲ ပူးေပါင္းကူညီေပးဖို႔ အဆင္သင့္ပါ၊ ဒါေပမယ့္ က်ေနာ္တို႔ကို အတိုက္အခံလို႔ပဲ သေဘာ ထားၿပီး အစိုးရအေနနဲ႔ ဘာမွပူးေပါင္းဖို႔ ကမ္းလွမ္း တာမ်ိဳးမရွိဘူး” လို႔ စစ္ေတြၿမိဳ႕ခံလည္း ျဖစ္တဲ့ ဦးခိုင္ျပည္စိုး က ဆိုပါတယ္။
ဆိပ္ကမ္းတာဝန္ခံ မစၥတာ Sanjay Waghmare ကေတာ့ စီမံကိန္း ဧရိယာမွာ အလုပ္သမားစုစုေပါင္း ၂၀ဝ ဝန္းက်င္ရွိတဲ့အနက္ အိႏိၵယႏိုင္ငံသား ၁၅၀ ဝန္းက်င္နဲ႔ ေဒသခံ ၅၀ ေလာက္ရွိတယ္လို႔ ဧရာဝတီ ကို ေျပာပါတယ္။ အိႏိၵယႏိုင္ငံက ေခၚလာသူေတြ အနက္ အမ်ားစုဟာ လုပ္ငန္းခြင္ ကြ်မ္းက်င္ၿပီးသား ေတြ ျဖစ္တယ္လို႔လည္း ရွင္းျပပါတယ္။ စီမံကိန္း အေပၚ ေဒသခံေတြက ကန္႔ကြက္တာရယ္နဲ႔ဘာေတြ အက်ိဳးေက်းဇူး ရႏိုင္မလဲဆိုတဲ့ ေမးခြန္းကိုေတာ့ စီမံကိန္းတာဝန္ခံက ထင္ျမင္ခ်က္ မေပးလိုဘူးလို႔ ဆိုပါတယ္။
စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းကေတာ့ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ဇြန္လ မွာ ၿပီးစီးဖို႔ ခန္႔မွန္းထားၿပီး ကုလားတန္ စီမံကိန္းႀကီး တခုလံုးကိုေတာ့ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္မွာ အၿပီးသတ္ လုပ္ ေဆာင္ဖို႔ ခန္႔မွန္းထားတယ္လို႔ စီမံကိန္း တာဝန္ခံ ကဆိုပါတယ္။ စီမံကိန္းႀကီး တခုလံုး ၿပီးစီးသြားရင္ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းကို တန္ခ်ိန္ ၂ ေသာင္းကေန ၈ ေသာင္းအထိ တင္ေဆာင္ႏိုင္တဲ့ ႏိုင္ငံတကာသေဘၤာ ႀကီးေတြ ဆိုက္ကပ္ႏိုင္မွာ ျဖစ္တယ္လို႔ သိရပါတယ္။
ႏိုင္ငံတကာက ကုန္ပစၥည္းေတြကို စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္းက အိႏိၵယကို တင္ပို႔ႏိုင္မွာ ျဖစ္သလို အိႏိၵယႏိုင္ငံထြက္ ကုန္ပစၥည္းေတြကိုလည္း စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္းကေန ႏိုင္ငံတကာကို တင္ပို႔ႏိုင္မွာပါ။ အဲဒီစီမံကိန္းဟာ ေဒသခံ ျပည္သူေတြအတြက္ အက်ိဴးနည္းတယ္ ဆိုေပမယ့္ အိႏိၵယႏိုင္ငံထုတ္ ကုန္ပစၥည္းေတြကိုေတာ့ ရခိုင္ေဒသေတြမွာ ေဈးႏႈန္း သက္သာစြာနဲ႔ အသံုးျပဳလာရႏိုင္ေျခ ရွိတယ္လို႔ စစ္ေတြၿမိဳ႕ခံ တခ်ိဳ႕က ေျပာၾကပါတယ္။ ကုန္သည္ တခ်ိဳ႕ကလည္း ေဒသထြက္ကုန္ေတြကို တိုက္႐ိုက္ တင္ပို႔ႏိုင္မွာမို႔ စီမံကိန္းအေပၚ အေကာင္းဘက္က ႐ႈျမင္သူေတြလည္း ရွိပါတယ္။
အစိုးရ အာဏာပိုင္ေတြကေတာ့ စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္း အပါအဝင္ ကုလားတန္ စီမံကိန္းၿပီးစီးသြား ရင္ ရခိုင္ျပည္နယ္ထဲက ထြက္ကုန္ပစၥည္းေတြကို အိႏိၵယကို တင္ပို႔ႏိုင္မယ္လို႔ ဆိုေပမယ့္ ရခိုင္ေဒသမွာ ျပည္ပကို တင္ပို႔ႏိုင္ေလာက္တဲ့ ထြက္ကုန္ပစၥည္းေတြ မထုတ္လုပ္ႏိုင္ေသးပါဘူး။ ရခိုင္ေဒသရဲ႕ အဓိက ထြက္ကုန္ျဖစ္တဲ့ ဆန္စပါး၊ သစ္ေတာ၊ ပင္လယ္ ထြက္ကုန္ပစၥည္း လုပ္ငန္းေတြဟာလည္း စစ္အစိုးရ ေတြ လက္ထက္မွာ ပ်က္စီးယိုယြင္းသြားခဲ့တာ ဆယ္ စုႏွစ္ေတြ မကေတာ့ပါဘူး။
စစ္အစိုးရေတြ မတိုင္ခင္ ကာလေတြမွာေတာ့ စစ္ေတြေဒသရွိ ဆိပ္ကမ္းေတြကတဆင့္ ေဒသ ထြက္ကုန္ ပစၥည္းေတြကို ႏိုင္ငံျခား တိုင္းျပည္ေတြဆီ တင္ပို႔ႏိုင္ခဲ့ၿပီး ႏိုင္ငံတကာက သေဘၤာေတြနဲ႔ကူးသန္း ေရာင္းဝယ္ေရး လုပ္ခဲ့တဲ့ ပင္လယ္ထြက္ေပါက္ႀကီး တခုလည္း ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။
ကုလားတန္ စီမံကိန္း ၿပီးသြားရင္ စစ္ေတြနဲ႔ နီးစပ္တဲ့ ပုဏၰားကြ်န္းေဒသေတြမွာ စက္႐ံု၊ အလုပ္႐ံု တည္ေဆာက္ဖို႔ လ်ာထားတယ္လို႔ အစိုးရအာဏာပိုင္ ေတြကေျပာဆိုေနေပမယ့္ လက္ေတြ႕မွာေတာ့ ဘယ္ စီမံကိန္းကိုမွ အေကာင္အထည္ မေဖာ္ႏိုင္ေသးပါဘူး။ ဘတ္ဂ်က္ အေျခအေန၊ ေဒသတြင္းမတည္ၿငိမ္မႈ ေတြကို အေၾကာင္းျပၿပီး အေကာင္အထည္ ေဖာ္ ေဆာင္မႈ မရွိတဲ့အေပၚလည္း အစိုးရကို ေဒသခံ ေတြက ေဝဖန္မႈေတြ ရွိေနၾကပါတယ္။
ရခိုင္ျပည္နယ္ဟာ ခ်င္းျပည္နယ္ၿပီးရင္ ျမန္မာ ႏိုင္ငံရဲ႕ ဒုတိယ အဆင္းရဲဆံုးေဒသ တခုျဖစ္ေနပါ တယ္။ ရခိုင္ေဒသ ဆင္းရဲတာဟာ ေဒသတြင္း တည္ ၿငိမ္မႈမရွိတဲ့ အတြက္လို႔ အစိုးရ အာဏာပိုင္ေတြက ဆိုပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ ေဒသတြင္း တည္ၿငိမ္မႈမရွိ တာဟာ ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္ကမွ စတင္ခဲ့တာပဲျဖစ္ၿပီး ရခိုင္ ေဒသမွာ တျခားေဒသေတြလို စစ္ပြဲေတြမရွိဘူး၊ အၿမဲတမ္း တည္ၿငိမ္ေနခဲ့တဲ့ ေဒသျဖစ္လို႔ အစိုးရရဲ႕ ေျပာဆိုမႈဟာ မွားယြင္းေနတယ္လို႔ ေဒသခံေတြက တံု႔ျပန္ ေျပာဆိုၾကပါတယ္။
ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္က ျဖစ္ပြားခဲ့တဲ့ ပဋိပကၡေတြဟာ လည္း စီးပြားေရး ခြ်တ္ၿခံဳက်ေနတာရဲ႕ တစိတ္တပိုင္း ျဖစ္တာေၾကာင့္ ျပည္သူေတြ အလုပ္အကိုင္ အခြင့္ အလမ္းေတြ ရရွိေစဖို႔ စစ္ေတြေဒသမွာ စက္မႈဇုန္တခု အေကာင္အထည္ ေဖာ္ေပးဖို႔လည္း လႊတ္ေတာ္မွာ တင္ျပခဲ့ေပမယ့္ ပယ္ခ်ခံခဲ့ရတယ္လို႔ သိရပါတယ္။
ရခိုင္ျပည္တြင္းမွာ ကုလားတန္ စီမံကိန္း၊ ေရႊ ဂက္စ္ စီမံကိန္း အပါအဝင္ စီမံကိန္း လုပ္ငန္းအမ်ား အျပားကို တည္ေဆာက္ေနေပမယ့္ ေဒသခံေတြ အတြက္ အလုပ္ၾကမ္းသမား ေနရာေတြကိုေတာင္ လုပ္ကိုင္ခြင့္ အျပည့္အဝ မရၾကပါဘူး။
အလုပ္ရတဲ့ သူေတြဟာလည္းပဲ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ တျခားေဒသေတြ ကေခၚလာတဲ့ အလုပ္သမားေတြနဲ႔ လုပ္ခလစာ တန္းတူခံစားခြင့္ မရၾကဘဲ ေခါင္းပံုျဖတ္ခံရတယ္လို႔ ေျပာၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္လည္းပဲ အစိုးရနဲ႔ ႏိုင္ငံ တကာ စီမံကိန္းေတြအေပၚမွာ တျဖည္းျဖည္းနဲ႔ ယံုၾကည္မႈ ကင္းမဲ့လာၾကတယ္လို႔ ေဒသခံေတြက ေျပာပါတယ္။
စစ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရး စနစ္ေတြေၾကာင့္ ေဒသခံေတြ လယ္မဲ့၊ ယာမဲ့၊ အလုပ္လက္မဲ့ ျဖစ္ကုန္ၾကတဲ့အတြက္ မိခင္ေဒသကို စြန္႔ခြာၿပီး ျပည္တြင္း၊ ျပည္ပ ေနရာ အႏွံ႔ကို ထြက္ခြာသြားခဲ့ရပါတယ္။ ရခိုင္ျပည္နယ္ရဲ႕ ေနရာေဒသ အမ်ားစုက အလုပ္လုပ္ႏိုင္တဲ့ သူေတြ ဟာ မိမိတို႔ေဒသက အလုပ္လက္မဲ့ ျပႆနာေၾကာင့္ တျခား ေဒသေတြကို ထြက္ခြာသြားရတဲ့အတြက္ လူဦးေရ နည္းပါးလာေနမႈ အေပၚမွာလည္း ရခိုင္ ေဒသခံေတြရဲ႕ အနာဂတ္ လူဦးေရအတြက္ စိုးရိမ္မႈ တခု၊ စိန္ေခၚမႈတခု ျဖစ္လာေနပါတယ္။
ရခိုင္ျပည္သူေတြနဲ႔ ရခိုင္ေဒသကို လက္ေတြ႕ ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေအာင္ လုပ္ေဆာင္မယ္ဆိုရင္ေတာ့ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ေကာင္းမြန္ေအာင္ တည္ ေဆာက္ေပးဖို႔၊ လွ်ပ္စစ္မီးကို တျခားေဒသေတြနဲ႔ ေဈးႏႈန္းတန္းတူ သံုးစြဲႏိုင္ခြင့္၊ ၂၄ နာရီ သံုးစြဲႏိုင္ေရး နဲ႔ ေဒသခံေတြ လက္ေတြ႕ အလုပ္လုပ္ကိုင္ႏိုင္မယ့္ စက္႐ံု၊ အလုပ္႐ံုေတြ တည္ေဆာက္ဖန္တီးေပးဖို႔ လို အပ္မွာပါ။
အဲဒီလိုမွမဟုတ္ဘဲ ႏိုင္ငံတကာ စီမံကိန္းေတြ သာ တိုးပြားလာၿပီး ေဒသခံေတြအတြက္ ဘာအက်ိဳး ရလဒ္မွ ထြက္မလာဘူးဆိုရင္ေတာ့ ရခိုင္ေဒသတြင္းမွာ လူမႈျပႆနာေပါင္းစံုေတြသာ တိုးပြားလာႏိုင္ဖြယ္ ရွိပါတယ္။
ခင္ဦးသာ
Irrawaddy
No comments:
Post a Comment